近日，大家的心都被電梯這個詞揪著。昨晚，湖北荊州電梯事故調查報告已正式形成：電梯廠商和商場要負主要責任。時常聽聞的電梯事故讓不少人更加關注電梯安全問題：電梯有了故障要報廢，到底該依據什么？其實，就在本月20日，國家標準委正式對外發布我國首份判斷電梯主要部件是否應當報廢的國家標準——《電梯主要部件報廢技術條件》。該標準將于2016年2月1日起正式實施
       從中國標準委獲悉，由中國國家標準委制定的《電梯主要部件報廢技術條件》國家標準將于2016年2月1日起正式實施。這一新國標填補了多年來國內外電梯行業缺少電梯報廢相關標準的空白。
       該標準規定了“安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術條件。

　　標準明確將機械損傷、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式作為部件的報廢技術條件，為存在風險隱患、需要報廢的部件提供技術依據。

　　該標準目前國際上尚無相關的國際標準，發達國家也無相關標準。

　　截至2014年底，中國在用電梯數量360萬臺，年增長率為18%。隨著中國電梯數量的增長，運行多年的老舊電梯數量不斷增長，電梯部件功能退化給電梯使用帶來的安全風險日益受到社會各方面的關注。據國家質檢總局統計，目前中國在用使用15年以上的電梯有8.2萬臺。專家說，使用15年以上的電梯存在安全隱患。

　　據透露，國家標準委還將加快推進《自動扶梯與自動人行道主要部件的報廢技術條件》國家標準的研制，完善電梯產品的報廢國家標準體系，不斷提升老舊電梯安全運行水平。
 

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